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Equipos de f1 desaparecidos
Equipos de f1 2021
El director del equipo Haas F1, Guenther Steiner, dice que no está negociando activamente con Nico Hulkenberg sobre un asiento en Haas para 2021.Quizás debería hacerlo. De hecho, Steiner dice que no está negociando seriamente con nadie en este momento para los dos asientos del equipo para 2021. Los únicos nombres que faltan en la fábrica de rumores de Haas F1 para esos asientos parecen ser los actuales pilotos Romain Grosjean y Kevin Magnussen.
El ruso Nikita Mazepan es el favorito para uno de los asientos, pero si ese acuerdo se concreta puede depender en última instancia de Ferrari y no de Haas. Ferrari tiene lazos técnicos con Haas, y si Ferrari enviara a Haas uno o incluso dos pilotos junior de Ferrari para ocupar los asientos en 2021, Haas y Steiner se pliegan a los deseos de Ferrari. Los tres nombres de junior de Ferrari que se mencionan con más frecuencia son Mick Schumacher (la perspectiva número 1 de todos), Callum Ilott y Robert Shwartzman. A falta de un fin de semana de carreras de Fórmula 2 -del 26 al 28 de noviembre en Bahrein-, Schumacher tiene una gran ventaja de puntos sobre Ilott. Shwartzman es quinto. Mazepin, que no es un piloto de la academia pero cuyo padre multimillonario, Dmitry, tiene un dinero que llamaría la atención de casi cualquier equipo de F1, es sexto en la clasificación de la F2. Los cuatro candidatos a la F1 están en camino de terminar el año 2020 con suficientes puntos de la Superlicencia para ser elegibles para conducir en la F1 en 2021.
Brawn gp
ABB FIA Fórmula E es el primer campeonato mundial de monoplazas eléctricos. Defiende un futuro sostenible con el desarrollo de la tecnología de los vehículos eléctricos. La serie es completamente única, con carreras que tienen lugar en circuitos urbanos temporales en las ciudades más emblemáticas del mundo. La parrilla de 24 coches está formada por 12 equipos, un número sin precedentes de nueve fabricantes de coches y algunos de los pilotos más competitivos del mundo. Esta temporada (la séptima) es la primera en la que la Fórmula E ha recibido el estatus de Campeonato Mundial Oficial por parte del organismo rector del automovilismo, la FIA, un gran galardón para este deporte.
El Campeonato de Fórmula E de la FIA es el primer deporte que tiene una huella de carbono neta cero desde su creación, invirtiendo en proyectos certificados internacionalmente en todos los mercados de carreras para compensar las emisiones de todas sus carreras eléctricas.
Creo que en los próximos cinco años veremos más cambios en el mundo del automóvil que en las últimas tres décadas. El futuro pasa por estar más conectados y ser más sostenibles; la electrificación y las tecnologías ligeras son más importantes que nunca, ya que la urbanización sigue aumentando. La Fórmula E ha reconocido estas tendencias y ha reaccionado ante ellas, y el enfoque emocionante y pionero del campeonato encaja perfectamente con nuestra marca.
Posibles equipos de f1
El equipo Caterham F1 Team fue una escudería de Fórmula 1 de propiedad malaya,[1] más tarde británica, con sede en el Reino Unido, que competía con licencia malaya.[2] La marca Caterham compitió en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2012 a 2014, tras la adquisición del fabricante británico de coches deportivos Caterham Cars por parte del antiguo propietario y director del equipo Tony Fernandes, formando el Caterham Group.[3]
En julio de 2014, Tony Fernandes y sus socios anunciaron que habían vendido el equipo a un consorcio de inversores suizos y de Oriente Medio[4] El nombre «Caterham» se utilizó posteriormente bajo licencia tras la separación de Caterham Group[5].
En octubre de 2014, Caterham entró en administración y no asistió a un fin de semana de carreras por primera vez en su historia a partir del Gran Premio de Estados Unidos. En noviembre de 2014, después de perderse también el Gran Premio de Brasil, Caterham se convirtió en el primer equipo de F1 que recurrió al crowdfunding, lo que le permitió correr en el último Gran Premio de 2014 y participar en los test de final de temporada, ambos celebrados en Abu Dabi. [El 27 de febrero de 2015, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) publicó una lista de inscritos revisada en la que se reintroducía Manor Marussia y se eliminaba a Caterham de la lista,[7] y en marzo del mismo año, los activos del equipo se pusieron a subasta, lo que supuso la desaparición oficial del equipo[8].
Racing point force india f1
El director de la escudería Ferrari, Mattia Binotto, dice que estará ausente del paddock durante al menos dos de las seis carreras restantes, ya que da prioridad al desarrollo del coche del equipo para 2022 en su fábrica de Maranello.
Para la mayoría de los equipos de la parrilla, si no todos, la atención se ha centrado ahora en el aspirante del próximo año, que debe ser diseñado en torno a un nuevo conjunto de normas y reglamentos, diseñados para permitir una carrera más estrecha. Ferrari no es diferente en ese sentido, ya que ha implementado nuevas actualizaciones de la unidad de potencia que se han instalado en los coches de Charles Leclerc y Carlos Sainz, mientras intentan obtener una ventaja para el próximo año. Tras perderse el GP de Turquía, el jefe de la Scuderia, Binotto, dice que se saltará «al menos» dos carreras para supervisar el trabajo del equipo en la máquina del año que viene.
«Esta es una de las carreras que tenía como objetivo para volver a casa», dijo en Turquía. «Obviamente, el calendario ha cambiado un par de veces desde el principio, así que he cambiado un poco mis planes, pero ciertamente Turquía era una de ellas. Me saltaré al menos otras dos carreras antes del final de la temporada. En este momento estoy planeando México y Brasil.
