Barco varado canal de suez

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En marzo de 2021, el Canal de Suez estuvo bloqueado durante seis días tras el encallamiento del Ever Given, un buque portacontenedores de 20.000 TEU[3]. El buque, de 400 metros de eslora, se vio sacudido por fuertes vientos en la mañana del 23 de marzo y acabó encajado en la vía navegable con la proa y la popa atascadas en las orillas del canal, bloqueando todo el tráfico hasta que pudo ser liberado[4] Las autoridades egipcias afirmaron que también pudo haber habido «errores técnicos o humanos». La obstrucción se produjo al sur de la sección del canal que tenía dos canales, por lo que no había forma de que otros barcos evitaran el Ever Given. La Autoridad del Canal de Suez (SCA) contrató a Boskalis, a través de su filial Smit International, para gestionar las operaciones de salvamento marítimo[5][6] Al ser una de las rutas comerciales más transitadas del mundo,[7] la obstrucción del canal tuvo un impacto negativo importante en el comercio entre Europa, Asia y Oriente Medio.

El 28 de marzo, al menos 369 barcos hacían cola para pasar por el canal. Esto impidió un comercio estimado en 9.600 millones de dólares.[8][9][10] El 29 de marzo, el Ever Given fue reflotado parcialmente y desplazado en un 80% en la dirección correcta,[11] aunque la proa permaneció atascada[12] hasta que el barco fue finalmente liberado por remolcadores egipcios, holandeses e italianos a las 15:05 EGY (13:05 UTC)[5][13] y comenzó a moverse, bajo remolque, hacia el Gran Lago Amargo, para su inspección técnica. [14][15][16] Se comprobó que el canal no había sufrido daños y, tras constatar que estaba en buen estado,[13] la SCA permitió reanudar la navegación a partir de las 19:00 EGY (17:00 UTC) del 29 de marzo[17] Posteriormente, el 13 de abril de 2021, el gobierno egipcio incautó el buque por negarse a pagar las indemnizaciones exigidas por el gobierno, reclamación considerada injustificada por las aseguradoras del barco. Tras el incidente, el gobierno egipcio anunció que ampliaría las partes más estrechas del canal[18].

barco bloqueado en el canal de suez, ¿qué país?

El tráfico marítimo vuelve a estar en marcha en el Canal de Suez, en Egipto, tras la liberación de un buque portacontenedores que llevaba casi una semana bloqueando una de las vías fluviales más importantes del mundo. El gigantesco buque Ever Given, que había quedado atascado en diagonal en una sección del sur, fue reflotado con éxito el lunes por expertos en salvamento.

Con la ayuda de la marea alta, una flotilla de remolcadores consiguió arrancar la proa del barco de la orilla arenosa del canal, donde había quedado atascado desde el pasado martes, cuando los fuertes vientos interrumpieron el tráfico en la ruta marítima más corta entre Europa y Asia.

El Ever Given, de 400 metros de eslora y que transporta 20.000 contenedores, fue arrastrado por el equipo de salvamento hasta el Gran Lago Amargo, una amplia franja de agua a medio camino entre el extremo norte y el sur del canal, donde el barco será sometido a una inspección técnica completa.

Un comunicado de la Autoridad del Canal de Suez decía: «El almirante Osama Rabei [presidente de la SCA] anuncia la reanudación del tráfico marítimo en el Canal de Suez después de que la autoridad haya rescatado y puesto a flote con éxito el gigantesco portacontenedores panameño Ever Given».

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En marzo de 2021, el Canal de Suez estuvo bloqueado durante seis días tras el encallamiento del Ever Given, un buque portacontenedores de 20.000 TEU[3]. El buque, de 400 metros de eslora, se vio sacudido por fuertes vientos en la mañana del 23 de marzo y acabó encajado en la vía fluvial con la proa y la popa atascadas en los bancos del canal, bloqueando todo el tráfico hasta que pudo ser liberado[4]. Las autoridades egipcias afirmaron que también pudo haber habido «errores técnicos o humanos». La obstrucción se produjo al sur de la sección del canal que tenía dos canales, por lo que no había forma de que otros barcos evitaran el Ever Given. La Autoridad del Canal de Suez (SCA) contrató a Boskalis, a través de su filial Smit International, para gestionar las operaciones de salvamento marítimo[5][6] Al ser una de las rutas comerciales más transitadas del mundo,[7] la obstrucción del canal tuvo un impacto negativo importante en el comercio entre Europa, Asia y Oriente Medio.

El 28 de marzo, al menos 369 barcos hacían cola para pasar por el canal. Esto impidió un comercio estimado en 9.600 millones de dólares.[8][9][10] El 29 de marzo, el Ever Given fue reflotado parcialmente y desplazado en un 80% en la dirección correcta,[11] aunque la proa permaneció atascada[12] hasta que el barco fue finalmente liberado por remolcadores egipcios, holandeses e italianos a las 15:05 EGY (13:05 UTC)[5][13] y comenzó a moverse, bajo remolque, hacia el Gran Lago Amargo, para su inspección técnica. [14][15][16] Se comprobó que el canal no había sufrido daños y, tras constatar que estaba en buen estado,[13] la SCA permitió reanudar la navegación a partir de las 19:00 EGY (17:00 UTC) del 29 de marzo[17] Posteriormente, el 13 de abril de 2021, el gobierno egipcio incautó el buque por negarse a pagar las indemnizaciones exigidas por el gobierno, reclamación considerada injustificada por las aseguradoras del barco. Tras el incidente, el gobierno egipcio anunció que ampliaría las partes más estrechas del canal[18].

wikipedia

En marzo de 2021, el Canal de Suez estuvo bloqueado durante seis días tras el encallamiento del Ever Given, un buque portacontenedores de 20.000 TEU[3]. El buque, de 400 metros de eslora, se vio sacudido por fuertes vientos en la mañana del 23 de marzo y acabó encajado en la vía navegable con la proa y la popa atascadas en los bancos del canal, bloqueando todo el tráfico hasta que pudo ser liberado[4]. La obstrucción se produjo al sur de la sección del canal que tenía dos canales, por lo que no había forma de que otros barcos evitaran el Ever Given. La Autoridad del Canal de Suez (SCA) contrató a Boskalis, a través de su filial Smit International, para gestionar las operaciones de salvamento marítimo[5][6] Al ser una de las rutas comerciales más transitadas del mundo,[7] la obstrucción del canal tuvo un impacto negativo importante en el comercio entre Europa, Asia y Oriente Medio.

El 28 de marzo, al menos 369 barcos hacían cola para pasar por el canal. Esto impidió un comercio estimado en 9.600 millones de dólares.[8][9][10] El 29 de marzo, el Ever Given fue reflotado parcialmente y desplazado en un 80% en la dirección correcta,[11] aunque la proa permaneció atascada[12] hasta que el barco fue finalmente liberado por remolcadores egipcios, holandeses e italianos a las 15:05 EGY (13:05 UTC)[5][13] y comenzó a moverse, bajo remolque, hacia el Gran Lago Amargo, para su inspección técnica. [14][15][16] Se comprobó que el canal no había sufrido daños y, tras comprobar que estaba en buen estado,[13] la SCA permitió reanudar la navegación a partir de las 19:00 EGY (17:00 UTC) del 29 de marzo[17] Posteriormente, el 13 de abril de 2021, el gobierno egipcio incautó el buque por negarse a pagar las indemnizaciones exigidas por el gobierno, reclamación que las aseguradoras del barco consideraron injustificada. Tras el incidente, el gobierno egipcio anunció que ampliaría las partes más estrechas del canal[18].