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Valencia cf y air nostrum presentan el avión del centenario

Air Nostrum fue fundada en 1994 en Valencia, España. Fue creada para convertirse en un punto de referencia para el sector del mercado de la aviación regional del sur de Europa, como indica su nombre original: Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo.

Con más de 71.000 vuelos anuales y 3,7 millones de pasajeros, Air Nostrum es, hoy en día, considerada la primera compañía de aviación regional en España. También está considerada como una de las más importantes compañías aéreas europeas de aviación regional. Financiada por capital privado, opera como parte del Grupo Iberia bajo la marca…

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Establecida como empresa privada, la compañía aérea española Air Nostrum se fundó el 23 de mayo de 1994, gracias a un equipo de seis personas. El primer vuelo regular se lanzó el 15 de diciembre de ese mismo año y unió Valencia con Bilbao, en el País Vasco español. Con su centro de operaciones en el aeropuerto de Valencia, la compañía tiene también su base en los aeropuertos de Madrid Barajas y San Sebastián. Air Nostrum adquirió tres nuevos aviones durante la primera fase de ampliación de su flota en enero de 1995. Durante el verano de 1995 y finales de 1996, se incorporaron nueve nuevos aviones a la flota de la compañía.

En 1997, tres años después de su creación, Air Nostrum firmó un acuerdo de franquicia con la compañía Iberia. Tras este acuerdo, los vuelos de Air Nostrum fueron comercializados por Iberia, lo que le permitió aumentar considerablemente su gama de destinos, así como el número de pasajeros transportados. La compañía opera vuelos en exclusiva para Iberia bajo la marca Iberia Regional. Por esta razón, todos los aparatos de Air Nostrum están pintados con los colores o el diseño de Iberia.

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ASL Aviation Holdings ha firmado una carta de intenciones (LOI) con Universal Hydrogen para adquirir hasta diez kits de conversión para utilizar hidrógeno como combustible en sus aviones de carga ATR72. El holding irlandés está preparado para convertirse en el cliente de carga de lanzamiento del nuevo sistema de propulsión.

También ha acordado proporcionar uno de sus aviones como banco de pruebas y plataforma de certificación para desarrollar los kits. El acuerdo incluye, además, el contrato a largo plazo para el suministro de combustible de hidrógeno para el portaaviones tras la puesta en marcha de la aeronave.

«En ASL estamos comprometidos a ser los primeros en introducir nuevas tecnologías de reducción de emisiones en nuestra flota actual, y el hidrógeno tiene un papel importante que desempeñar con aviones como el ATR 72. La aviación no puede esperar a actuar durante una década o más antes de que los nuevos tipos de aviones estén disponibles, y al trabajar con Universal Hydrogen, podemos crear un puente hacia los nuevos aviones que nos permitirá reducir inmediatamente nuestra huella de carbono», dijo el director ejecutivo de ASL Aviation Holdings, Dave Andrew.