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Submarino perdido en chile
fotos del naufragio del ara san juan
El Flach fue construido en 1866 a petición del gobierno chileno, por Karl Flach, un ingeniero e inmigrante alemán. Fue el quinto submarino construido en el mundo[1] y, junto con un segundo submarino, estaba destinado a defender el puerto de Valparaíso contra los ataques de la marina española durante la Guerra de las Islas Chincha. (La segunda nave, construida por Gustavo Heyermann, se hundió en su primer viaje).
El 3 de mayo de 1866, tras varios días de pruebas exitosas, Karl Flach, su hijo y otros nueve tripulantes chilenos y alemanes abordaron el submarino para realizar otra prueba. Durante la prueba, el submarino se hundió por razones desconocidas; actualmente se cree que yace a una profundidad de unos 50 metros dentro de la bahía de Valparaíso. El Flach fue localizado dos días después del hundimiento por marineros de la fragata inglesa HMS Leander, y un buzo llamado John Wallace pudo ver y dibujar los restos, que estaban enterrados de cabeza en el sedimento de la bahía. Según algunas fuentes contemporáneas, el intento de izar el submarino fracasó debido a su enterramiento.
naufragio del submarino san juan
El ARA San Juan (S-42) fue un submarino diésel-eléctrico de la clase TR-1700 en servicio en la Fuerza de Submarinos de la Armada Argentina desde 1986 hasta 2017. Fue construido en Alemania Occidental, entrando en servicio el 19 de noviembre de 1985, y fue sometido a una actualización de mitad de vida entre 2008 y 2013.
El 15 de noviembre de 2017, el San Juan desapareció durante una patrulla rutinaria en el Atlántico Sur frente a las costas de Argentina, se cree que sufrió una avería eléctrica, y se montó una operación de búsqueda multinacional. Pocas horas después de la última transmisión del San Juan, se detectó una anomalía acústica consistente con una implosión en las proximidades de la última ubicación conocida del buque. El 30 de noviembre se abandonó la operación de búsqueda y rescate.
La Armada Argentina informó el 16 de noviembre de 2018 que los restos del San Juan habían sido encontrados a 907 metros de profundidad, a 460 kilómetros (290 mi) al sureste de Comodoro Rivadavia[2] Los restos implosionados del submarino estaban esparcidos en un área de 8.000 metros cuadrados[3][4].
Construido por Thyssen Nordseewerke,[5][6] el San Juan fue puesto en grada el 18 de marzo de 1982 y botado el 20 de junio de 1983. Tenía un diseño monocasco, con una proa y una popa ligeras y una superestructura estanca en la parte central. Su buque gemelo, el ARA Santa Cruz, es el único de su tipo, aunque el programa pretendía originalmente producir un mayor número de submarinos[7].
submarino argentino falklands
El 2 de junio de 1919 el Rucumilla comenzó un ejercicio naval cerca de la Base Naval de Talcahuano, bajo el mando del Capitán de Corbeta Arístides Del Solar Morel. Cuando comenzó a sumergirse en el agua, una válvula del ventilador de la batería quedó abierta y permitió que el barco se inundara. Se hundió a las 9:45 de la mañana por el esfuerzo del alambique al fondo del mar a una profundidad de 16 metros (52 pies). El escolta Contreras (1896), un destructor de la clase Viper, se puso en contacto inmediatamente con las autoridades y la Armada chilena reaccionó enviando tres grúas de carga pesada y otros buques de salvamento para la operación de rescate.
Las baterías estaban sumergidas en el agua del mar y el gas de cloro empezaba a llenar el barco, los cortocircuitos provocaban pequeños incendios y el barco estaba en completa oscuridad. El capitán Del Solar condujo a la tripulación a la sala de torpedos de proa, de donde creía que saldría el rescate, y utilizó aire comprimido, en cantidades prudentes, para mantener el aire casi respirable.
El Rucumilla soltó una boya de comunicación submarina, pero no se liberó debido a la inclinación del submarino. Los buzos de la Armada pudieron liberar la boya y se fijaron cables más pesados a la proa del barco.
naufragio del ara san juan
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