Señal luminosa paso de peatones

normas de los semáforos para el paso de peatones

Además de los dispositivos de control del tráfico para los conductores, muchas intersecciones tienen señales para gestionar el tráfico de peatones. Las intersecciones son zonas de alto riesgo para todos los usuarios de la carretera, pero suponen un peligro importante para las personas que quieren cruzar la calle. Los semáforos para peatones en el paso de peatones de una intersección DEBEN ser obedecidos, ya que los automovilistas no estarán preparados para que la gente salga a la carretera bajo una señal de «NO CAMINAR».

Los semáforos y las señales para peatones suelen estar coordinados, de modo que las corrientes de tráfico transversal se detienen mientras los peatones utilizan el paso de peatones. Sin embargo, esto no significa que estés completamente seguro mientras cruzas en una intersección controlada por señales para peatones, o que puedas utilizar el paso de peatones sin prestar atención a la carretera.

Siempre existe la posibilidad de que un automovilista ignore las normas y se salte un semáforo en rojo. Además, los vehículos que giran hacia la calle que estás cruzando pueden intentar pasar por encima del paso de peatones mientras lo ocupas. Todos los peatones deben estar atentos a los coches y cruzar la carretera con precaución, incluso cuando los semáforos para peatones indiquen que es seguro cruzar.

señal reglamentaria

En el Reino Unido, tenemos una gran variedad de cruces para ayudar a las personas a llegar al otro lado de la carretera, y la mayoría incorporan luces y señales fáciles de reconocer. Pero no todo es cuestión del peatón; los conductores tienen que asumir la responsabilidad de actuar adecuadamente en cada paso de cebra con unas directrices claras sobre los cruces establecidas en el Código de Circulación.

Un paso de cebra consiste en una serie de rayas blancas y negras pintadas a lo largo de la carretera (un poco como las marcas de una cebra). A veces, estos pasos están elevados para estar a nivel del pavimento. Los pasos de cebra también tienen luces redondas de color ámbar a ambos lados, montadas en postes con rayas blancas y negras. Se denominan balizas Belisha, en honor a Leslie Hore-Belisha, el ministro de Transportes que las introdujo en 1934. Si bien las balizas eran antes lámparas tradicionales, en los cruces más recientes se han sustituido por anillos de LED, que son más visibles y más eficientes desde el punto de vista energético.

Un paso de cebra es el único en el que el peatón tiene automáticamente el derecho de paso una vez que ha salido. El Código de Circulación aconseja que los peatones dejen al tráfico tiempo suficiente para verlos antes de empezar a cruzar y que sigan mirando mientras cruzan, por si acaso un vehículo intenta adelantar a un vehículo parado. Si hay una isla en medio del cruce, cada mitad debe tratarse como un cruce separado y deben seguirse las mismas normas.

señal de paso de peatones por delante

Un paso de peatones o paso de peatones es un lugar designado para que los peatones crucen una carretera, calle o avenida. El término «paso de peatones» también se utiliza en algunos tratados internacionales relacionados con el tráfico y la señalización vial, como la Convención de Viena sobre la Circulación Vial y la Convención de Viena sobre Señalización Vial.

Los pasos de peatones señalizados se encuentran a menudo en las intersecciones, pero también pueden estar en otros puntos de carreteras con mucho tráfico que, de otro modo, serían demasiado inseguros para cruzar sin ayuda debido al número de vehículos, la velocidad o la anchura de la carretera. También suelen instalarse en lugares donde un gran número de peatones intentan cruzar (como en las zonas comerciales) o donde los usuarios vulnerables de la vía pública (como los niños en edad escolar) cruzan habitualmente. Las normas regulan el uso de los pasos de peatones para garantizar la seguridad; por ejemplo, en algunas zonas, el peatón debe estar a más de la mitad del paso de peatones antes de que el conductor proceda.

Los pasos de peatones señalizados separan claramente cuándo puede utilizarlos cada tipo de tráfico (peatones o vehículos de carretera). Los pasos de peatones no señalizados suelen ayudar a los peatones y suelen dar prioridad a los peatones, dependiendo de la localidad. Los pasos de peatones pelícanos utilizan señales para mantener a los peatones juntos donde pueden ser vistos por los automovilistas, y donde pueden cruzar de forma más segura a través del flujo de tráfico de vehículos, mientras que los pasos de cebra no están controlados y son más apropiados para flujos de personas menores. Lo que parece ser sólo pasos de peatones también puede crearse en gran medida como una técnica para calmar el tráfico, especialmente cuando se combinan con otras características como la prioridad peatonal, las islas de refugio o las superficies elevadas.

cruce de frailecillos

18En todos los cruces.  Cuando utilices cualquier tipo de paso, NO DEBES holgazanear en ningún tipo de paso.Leyes ZPPCRGD reg 19 y RTRA sect 25(5)19Pasos de cebra.  Dar al tráfico tiempo suficiente para que le vea y se detenga antes de empezar a cruzar. Los vehículos necesitarán más tiempo cuando la carretera esté resbaladiza. Espere a que el tráfico se haya detenido en ambas direcciones o a que la carretera esté despejada antes de cruzar. Recuerde que el tráfico no tiene por qué detenerse hasta que alguien haya entrado en el cruce. Siga mirando a ambos lados, y escuchando, por si un conductor o motorista no le ha visto e intenta adelantar a un vehículo que se ha detenido.

21En los semáforos.  Puede haber señales especiales para peatones. Sólo debes empezar a cruzar la carretera cuando aparezca la cifra verde. Si ha comenzado a cruzar la carretera y la figura verde se apaga, todavía debe tener tiempo para llegar al otro lado, pero no se retrase. Si no hay señales para peatones, observe con atención y no cruce hasta que el semáforo esté en rojo y el tráfico se haya detenido. Siga mirando y compruebe si el tráfico puede estar doblando la esquina. Recuerde que los semáforos pueden dejar que el tráfico se mueva en algunos carriles mientras el tráfico en otros carriles se ha detenido.