Pista 33 madonna di campiglio
ph-bgt
Con cuatro corredores de 22 años o menos entre los seis primeros, los «jóvenes» impresionaron el domingo en Zagreb (Croacia). ¿Serán capaces de seguir en el eslalon de la Copa del Mundo de Madonna di Campiglio (Italia) el miércoles?
El mes de enero, apodado «el mes del eslalon», ofrece un apretado maratón de piquetes con seis pruebas que deberían permitir a los mejores esquiadores de la disciplina imponerse, más aún desde la retirada este verano del austriaco Marcel Hirscher, casi intocable en eslalon (33 victorias, seis globos de la especialidad).
«Ya no me siento un esquiador joven. Estoy en mi tercera temporada, empiezo a conocer un poco más a los actores del circuito, me siento más integrado y más cómodo. Creo que estoy un poco asentado en los esquiadores», indica el que ahora lleva el dorsal rojo líder de la clasificación de la especialidad.
«Por fin he tenido la ronda que quería para salir desde hace varias semanas, explicó al diario belga Le Soir. Este resultado es el trabajo de todo un equipo, más de dos años de duro trabajo recompensados (…) Ahora espero tener dos buenas rondas en una prueba».
ph-bgx
El aeropuerto regional de Samedan, conocido como el «aeropuerto de Engadina», se está preparando para su futuro como moderno aeropuerto regional no Schengen. Los edificios existentes se sustituirán en varias fases y se ampliará la infraestructura posterior. El proyecto ganador fue de Hosoya Schaefer Architects / Blarer & Reber Architects, y ahora se está desarrollando en un proyecto de construcción que se ejecutará en fases, para renovar el aeropuerto más alto de Europa.
Una primera fase de desarrollo incluye medidas para garantizar el funcionamiento a largo plazo mediante la sustitución de infraestructuras esenciales relacionadas con el negocio. El edificio operativo «Landside», con la terminal, la torre de control, las oficinas y los servicios de alimentación, así como todo el proceso de aduanas e inmigración, es el centro de esta fase. Al suroeste, se están construyendo nuevos hangares para helicópteros para Rega y otras empresas regionales de helicópteros. Está previsto que la ejecución de la primera fase comience a partir del año 2021.
«El proyecto ganador nos convenció por su flexibilidad espacial y su funcionalidad, su claro lenguaje de diseño y su buena economía», dijo Christian Meuli, presidente de la comisión administrativa de la empresa de infraestructuras. La modernización del aeropuerto es también una necesidad urgente para el turismo, destacó Gerhard Walter, director general de Engadin St. Moritz Tourismus AG: «Un aeropuerto es una tarjeta de visita especial para un destino. Es importante que nuestros huéspedes sean recibidos como corresponde y que se lleven una impresión duradera incluso cuando abandonen la Engadina».
ph-bcg
T-38C 64-13195 ‘XL’ del 47º FTW/87º Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo volando cerca de Laughlin AFB, Texas, el 16 de mayo. Un avión similar de la unidad, el 64-13213 ‘XL’, se perdió en un accidente el 20 de noviembre del año pasado. USAF/Senior Airman Moshe Paul
El 21 de agosto se publicó un informe de investigación de accidentes aéreos sobre la pérdida de un T-38C Talon de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos durante una salida de la Base Aérea de Laughlin, Texas, el pasado 20 de noviembre (ver Desgaste, enero 2018, p91). El informe identifica a la aeronave como 64-13213 ‘XL’ del 47th Flying Training Wing (FTW), que utilizaba el indicativo ‘Bully 29’ en el momento del accidente.
ph-bgu
El aeropuerto regional de Samedan, conocido como el «aeropuerto de Engadina», se está preparando para su futuro como moderno aeropuerto regional no Schengen. Los edificios existentes se sustituirán en varias fases y se ampliará la infraestructura posterior. El proyecto ganador fue de Hosoya Schaefer Architects / Blarer & Reber Architects, y ahora se está desarrollando en un proyecto de construcción que se ejecutará en fases, para renovar el aeropuerto más alto de Europa.
Una primera fase de desarrollo incluye medidas para garantizar el funcionamiento a largo plazo mediante la sustitución de infraestructuras esenciales relacionadas con el negocio. El edificio operativo «Landside», con la terminal, la torre de control, las oficinas y los servicios de alimentación, así como todo el proceso de aduanas e inmigración, es el centro de esta fase. Al suroeste, se están construyendo nuevos hangares para helicópteros para Rega y otras empresas regionales de helicópteros. Está previsto que la ejecución de la primera fase comience a partir del año 2021.
«El proyecto ganador nos convenció por su flexibilidad espacial y su funcionalidad, su claro lenguaje de diseño y su buena economía», dijo Christian Meuli, presidente de la comisión administrativa de la empresa de infraestructuras. La modernización del aeropuerto es también una necesidad urgente para el turismo, destacó Gerhard Walter, director general de Engadin St. Moritz Tourismus AG: «Un aeropuerto es una tarjeta de visita especial para un destino. Es importante que nuestros huéspedes sean recibidos como corresponde y que se lleven una impresión duradera incluso cuando abandonen la Engadina».
