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Lineas de ave en construccion
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El consorcio que construye las extensiones este y oeste de la línea de metro ligero de Ottawa ha subcontratado a una empresa de Mississauga para que construya varias de las estaciones e instalaciones relacionadas con la segunda fase del metro ligero.
East West Connectors, una empresa conjunta de la francesa Vinci y la nebraska Kiewit, recurrirá a Bird Construction para construir siete de las 16 estaciones de la segunda fase de la Línea de la Confederación. También se encargará de construir una instalación ligera de mantenimiento y almacenamiento cerca de la estación de Moodie, que tendrá primero capacidad para 24 vehículos con espacio para 90 trenes tras una posible ampliación.
En marzo, la ciudad adjudicó a East West Connectors un contrato de 2.570 millones de dólares para ampliar la línea de metro ligero con 11 nuevas estaciones al oeste y cinco al este. Los trabajos de preparación de las estaciones de la segunda fase ya están en marcha.
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Para luchar contra el cambio climático, será necesario un gran cambio hacia las energías renovables, lo que supondrá una gran demanda de más infraestructuras energéticas, incluidas las líneas de transmisión de alta tensión. Solo en Alemania será necesario construir 3.600 km adicionales de líneas de transmisión en los próximos diez años para satisfacer la demanda energética del país (Plan de desarrollo de la red 2013). Para garantizar que la expansión de la red eléctrica no sea perjudicial para la vida silvestre, será vital la colaboración entre las organizaciones medioambientales y los socios de la industria.
Cuando se introducen nuevas torres de alta tensión en un paisaje, se eliminan los árboles altos en un corredor de 50 a 70 m de ancho, lo que da lugar a cambios en los hábitats que deben tenerse en cuenta en la fase de planificación. En los bosques antiguos biodiversos, esta deforestación tendrá probablemente un impacto negativo, mientras que los mismos cambios en el hábitat a través de un paisaje de monocultivo pueden permitir la colonización de nuevas especies que den lugar a un aumento de la biodiversidad. En Massachusetts, los corredores de líneas eléctricas de cierta anchura y calidad se utilizan como hábitat de cría para especies de aves de matorral de interés para la conservación (King et al. 2009, Askins et al. 2012), mientras que las aves que anidan en el suelo en las marismas costeras de pastoreo en el Reino Unido tenían menos probabilidades de encontrarse cerca de las líneas eléctricas (Milsom et al. 2000). Por tanto, las decisiones deben tomarse en el contexto del hábitat en el que estará presente la infraestructura, ya que los efectos dependen en gran medida del contexto.
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Los recuentos en todos los puntos de un día fueron realizados por tres observadores experimentados (JW, MF y MP), que caminaron en paralelo, cada uno a lo largo de una fila diferente de puntos (A, B, C). Antes de iniciar los recuentos, la parcela de estudio se seleccionó con mucho cuidado para reducir al máximo el efecto de los parámetros ambientales en la agrupación de las aves. La parcela estaba situada en el fondo de un gran y denso complejo forestal (Fig. 1). El ruido de los trenes y la estructura de la vegetación en cada punto de escucha se evaluó con la ayuda de un conjunto de parámetros ambientales (ver Tabla 1).
Los niveles sonoros durante los recuentos se midieron directamente para determinar el modelo de propagación del ruido en la zona de estudio. El nivel de ruido ferroviario se midió en cada punto durante cada recuento en diciembre, enero y febrero utilizando un sonómetro digital CHY 650 (IEC 651-1979 Tipo 2, ANSI S1.4-1983 Tipo 2, JIS C 1502). El nivel de ruido en el centro de cada punto se midió durante 5 minutos y se registró el nivel más alto. El ruido ferroviario se midió en días laborables con buen tiempo (sin lluvia ni vientos fuertes).
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El aumento de las energías renovables requiere nuevas infraestructuras, como las líneas eléctricas. Dependiendo de su diseño y trazado, éstas pueden crear riesgos de electrocución y colisión para ciertas especies de aves. BirdLife International está ayudando a prevenir las electrocuciones de aves, trabajando con los operadores de la red de media tensión para sustituir o aislar las infraestructuras peligrosas. Con la Iniciativa de Redes Renovables, BirdLife trabaja con operadores de redes de alta tensión en Europa para desarrollar e implementar mejores prácticas para reducir las colisiones de aves y otros impactos ambientales.
La mortalidad de las aves debida a las colisiones con las líneas eléctricas y a la electrocución puede ser elevada (Jenkins et al. 2010, Bevanger 1998). La construcción de líneas eléctricas también puede influir en las especies a través de cambios en el hábitat, como la tala de árboles. La electrocución solo es un riesgo en las redes de baja y media tensión. BirdLife lleva décadas trabajando con los operadores de estas redes en países como Hungría, Bulgaria y Sudán para identificar los postes de soporte peligrosos y hacer que se sustituyan o aíslen.
