Ferrovial agroman empleo chile

filiales de ferrovial

La empresa fue fundada por Rafael del Pino y Moreno en 1952 como una empresa de construcción de ferrocarriles llamada Ferrovial. En junio de 1995, Ferrovial adquirió el 98,27% de Agroman,[8] otro de los principales contratistas españoles, y en febrero de 1998 creó Cintra: presidida por Rafael del Pino Calvo-Sotelo, Cintra comprendía originalmente tres líneas de negocio: Aparcamientos, Autopistas y Aeropuertos (esta última acabaría separándose de las otras dos líneas de negocio)[9].

En los primeros años del nuevo milenio la empresa se expandió adquiriendo el 58,5% de la constructora polaca Budimex Dromex S.A. en abril de 2000[10] y el aeropuerto de Bristol en el suroeste de Inglaterra en diciembre de 2000. Joaquín Ayuso fue nombrado consejero delegado del grupo Ferrovial en enero de 2002; Santiago Bergareche permaneció en el Consejo y fue nombrado vicepresidente. En junio de 2002, Ferrovial adquirió la concesión del aeropuerto de Sydney, el mayor de Australia[11].

A continuación, la empresa se expandió en el Reino Unido adquiriendo Amey plc, un contratista británico y principal inversor en Tube Lines, una de las dos empresas de colaboración público-privada responsables del mantenimiento de las líneas y el material rodante del metro de Londres, en abril de 2003[12] y el aeropuerto de la ciudad de Belfast en mayo de 2003[13].

construcción de ferrovial

Se están construyendo dos líneas de metro adicionales, las líneas 3 y 6, para ampliar la amplia red de metro de la capital chilena, Santiago. La línea 3 incluye 19 estaciones y 21,7 kilómetros de túnel de rodadura con especificaciones muy exigentes de resistencia y permeabilidad del hormigón proyectado. La línea 6 requería 15,3 km de túnel y 11 estaciones con requisitos de resistencia del hormigón proyectado a partir de 12 horas. La cantidad total de hormigón proyectado para ambas líneas es de aproximadamente 500.000 m3 que debían colocarse hasta mediados de 2016.

Las especificaciones técnicas del hormigón proyectado para la Línea 3 del Metro de Santiago exigían que el desarrollo de la resistencia estuviera dentro de las clases J2 y J3, con un tiempo de retención del asentamiento de cuatro horas y una caída de la resistencia del 25% respecto a la muestra de control sin acelerador. Este fue un reto particularmente difícil si se tiene en cuenta que todos los cementos locales son cementos mezclados, que generalmente no ayudan al desarrollo temprano de la resistencia.

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Ferrovial ha sido elegida para construir y operar una línea de transmisión eléctrica de 250 kilómetros al norte de Santiago de Chile. El proyecto supone una inversión de 125 millones de dólares. La línea de doble circuito de 220 kV unirá tres subestaciones. El contrato incluye la construcción de una de ellas.

El proyecto, que formará parte del sistema nacional de transmisión eléctrica de Chile, pretende reforzar la red para dar soporte a las numerosas instalaciones de generación de energía renovable (eólica y solar) que se están desarrollando en la zona. Ferrovial se encargará de los trabajos de construcción, que se llevarán a cabo en un plazo de 48 meses. Una vez finalizadas las obras, se iniciará el periodo de explotación.

La operación refuerza la posición de Ferrovial en el negocio de transmisión de energía en Chile. En septiembre de 2016, Ferrovial adquirió Transchile, que opera una línea de transmisión eléctrica de 204 kilómetros en el sur de Chile.

Ferrovial opera en Chile desde 1995, en los negocios de Autopistas, Servicios, Construcción y Aeropuertos. Ferrovial Agroman protagonizó la construcción de la línea 6 del Metro de Santiago, inaugurada en diciembre de 2017: construyó 3.000 metros de túnel y siete de las diez estaciones. Actualmente está construyendo la estación Universidad de Chile, en la línea 3, y nuevos accesos a la estación Tobalaba, en la línea 4.anschile, que opera una línea de transmisión eléctrica de 204 kilómetros en el sur de Chile.

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Thus, on August 30, we donated 271 vaccines against influenza to the Chilean Red Cross, doses that were sent to its headquarters in Calama, Antofagasta and Santiago, in order to inoculate people in vulnerable situations free of charge, as well as to the institution’s volunteers and personnel who collaborate in its humanitarian work.

Fidel López Soria, CEO of Ferrovial Services, visits the University of Alcalá de Henares and explains his vision of the energy efficiency contract signed with the University and his assessment of the sector in the European context. «Energy efficiency is a basic pillar for sustainability. We see it as a support for competitiveness, as we help our clients to make more efficient use of their resources, translating energy savings into economic savings,» says Fidel López.

On the occasion of World Environment Day, the CEO of Ferrovial Services, Fidel López Soria, explains his vision of the circular economy, the main operations and contracts in this sector, as well as the use of technology to improve production processes at facilities. «Waste is a valuable resource. The circular economy is a fundamental pillar of our business model. Society is irreversibly evolving from produce, use and throw away to reduce, reuse and recycle,» says Fidel López.