Aviones fabricados en israel

Aviones de israel

El caza F-21 Kfir es un caza monoplaza multitarea construido por Israel Aerospace Industries (IAI). El caza se construyó por primera vez para la Fuerza Aérea Israelí (IAF). El primer Kfir se entregó a la IAF en 1975 y entró en servicio en 1976.

Los aviones Kfir están en servicio en las fuerzas aéreas de Sri Lanka, Ecuador y Colombia. También están siendo utilizados como aviones agresores, sin armamento, por la Marina de los Estados Unidos, para impartir entrenamiento de combate aéreo disímil.

Los contratos incluían la mejora de los aviones Kfir existentes de la Fuerza Aérea Colombiana con las últimas tecnologías, así como el suministro de aviones adicionales. Los Kfir se fabrican en la división Lahav del Military Aircraft Group en Israel.

Los productos fabricados por la división Lahav incluyen la aviónica, los helicópteros de combate y los entrenadores, la interfaz hombre-máquina y el diseño de la cabina, las tareas de ingeniería aeronáutica y el montaje de los sistemas de armas en los aviones de combate.

El fracaso de la planta motriz del Mirage V, el motor francés Atar 9, llevó al desarrollo de los jets Kfir. IAI construyó 100 Kfir, incluyendo la primera serie Kfir C1, el caza polivalente Kfir C2, la versión monoplaza Kfir C7 y los modelos Kfir TC2 de doble asiento. Estos modelos comenzaron a operar el 9 de noviembre de 1977 durante el ataque a Tel Azia, una base de entrenamiento terrorista en el Líbano, y regresaron con éxito.

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Industrias Aeroespaciales de Israel (en hebreo: התעשייה האווירית לישראל ha-ta’asiya ha-avirit le-yisra’el) o IAI (תע «א) es el principal fabricante aeroespacial y de aviación de Israel, produce sistemas aéreos y astronáuticos para uso militar y civil. Cuenta con 15.000 empleados a partir de 2018. IAI es completamente propiedad del gobierno de Israel.

Aunque el enfoque principal de IAI es la ingeniería, la aviación y la electrónica de alta tecnología, también fabrica sistemas militares para las fuerzas terrestres y navales. Muchos de estos productos están especialmente adaptados a las necesidades de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI), mientras que otros se comercializan también para ejércitos extranjeros.

Israel Aerospace Industries se fundó en 1953 con el nombre de Bedek Aviation Company por iniciativa de Shimon Peres, entonces director general del Ministerio de Defensa, con el fin de mantener los aviones de las Fuerzas de Defensa de Israel[1]. La empresa contaba originalmente con 70 empleados y contrató al experto en aviación de origen estadounidense Al Schwimmer como fundador y primer presidente de la empresa[2].

En 1959 Bedek comenzó a fabricar su primer avión, un entrenador de doble chorro con cola en V de diseño francés, el Fouga CM.170 Magister, llamado localmente Tzukit (Monticola). El Tzukit se convirtió en el principal entrenador de la Fuerza Aérea israelí durante 50 años. El Tzukit de IAI también fue utilizado en la Guerra de los Seis Días de 1967 por el Escuadrón 147 como avión de apoyo cercano, atacando objetivos en el frente egipcio durante el primer día de la guerra, cuando los aviones de combate más capaces de Israel se desplegaron contra las bases aéreas y los aviones árabes[3]. Los Magister demostraron su eficacia en la misión de apoyo cercano, aunque con muchas bajas, ya que se perdieron seis[4].

Iai kfirmultirole combat aircraft

Sistemas elta

La Fuerza Aérea Israelí (IAF; en hebreo: זְרוֹעַ הָאֲוִיר וְהֶחָלָל, romanizado: Zroa HaAvir VeHahalal, lit. ’tl’, «Brazo del Aire y del Espacio», comúnmente conocido como חֵיל הָאֲוִיר, Kheil HaAvir, «Cuerpo del Aire») opera como la rama de guerra aérea de las Fuerzas de Defensa de Israel. Se fundó el 28 de mayo de 1948, poco después de la Declaración de Independencia de Israel. A partir de agosto de 2017 [actualización], Aluf Amikam Norkin ha estado sirviendo como comandante de la Fuerza Aérea. En septiembre de 2021, se anunció que el jefe de la Dirección de Planificación, Aluf Tomer Bar [he], será el próximo comandante de la Fuerza Aérea[3].

La insignia/redonda de la Fuerza Aérea israelí consiste en una estrella de David azul sobre un círculo blanco. Los aviones suelen llevarla pintada en seis posiciones: en la parte superior e inferior de cada ala y en cada lado del fuselaje. También existe una variante de baja visibilidad -una estrella de David azul sin el círculo blanco-, aunque su uso es extremadamente raro. Las marcas del escuadrón suelen ir en la aleta de cola.

Los precursores de la Fuerza Aérea Israelí fueron el Servicio Aéreo de Palestina, creado por el Irgun en 1937, y el Sherut Avir, el ala aérea de la Haganá[6]. La Fuerza Aérea Israelí se formó el 28 de mayo de 1948, poco después de que Israel declarara su condición de Estado y se encontrara bajo ataque. La fuerza consistía en una mezcolanza de aviones civiles requisados o donados convertidos a uso militar. Una variedad de aviones de combate obsoletos y excedentes de la Segunda Guerra Mundial fueron rápidamente obtenidos por diversos medios para complementar esta flota. La columna vertebral de la IAF consistía en 25 Avia S-199 (comprados a Checoslovaquia, esencialmente Messerschmitt Bf 109 fabricados en Checoslovaquia), y 60 Supermarine Spitfire LF Mk IXE, el primero de los cuales, el «Israel 1», fue ensamblado localmente a partir de piezas de repuesto británicas abandonadas y un motor recuperado de un Spitfire de la Fuerza Aérea Egipcia, con la mayoría del resto comprado a Checoslovaquia[7].