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El ordenador de a bordo con Check Control proporciona información sobre el estado de funcionamiento del vehículo: indicador del nivel de aceite y distancia hasta la próxima cita de servicio/cambio de aceite, así como otra información detallada, como el estado de la bujía y el microfiltro. También proporciona información de viaje sobre la autonomía del combustible restante, la temperatura exterior y mucho más
El climatizador automático incluye microfiltro, recirculación automática de aire, control de temperatura izquierda/derecha, salidas traseras con control de temperatura y volumen, sensor de nebulización del parabrisas, función MAX A/C, calor en reposo y recuperación de los ajustes individuales del usuario
Las luces de cortesía incluyen la activación/desactivación, el accionamiento desde el mando a distancia, el encendido automático al apagar el motor, las luces de lectura delanteras y traseras controladas por separado, la iluminación de los pies delantera y los espejos de cortesía iluminados.
Sistema de retención suplementaria (SRS) para el conductor y el pasajero con tecnología avanzada: despliegue de doble umbral y dos etapas; y sensores en el asiento del pasajero delantero diseñados para evitar el despliegue innecesario del airbag
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En el pasado, nunca miré a BMW porque seriamente no me parece ni remotamente lujoso. La nueva serie 3 me hizo cambiar de opinión, el exterior deportivo y el interior agradable me atraen. También me apetece probar la tracción trasera, porque he oído que la tracción trasera de BMW, el peso de la carrocería 50/50 y los CV+Torgue = potencia 8,4 era bastante aceptable para mí por ahora.
He tenido este coche durante 1,5 meses y me encanta. El manejo es genial y el motor B48 tiene un gran potencial a pesar de que es undertuned y suprimido para el 318i, es sorprendente respuesta en el pie.
Nunca pensé que compraría un BMW, ya que nunca había sido un fan y un ex-propietario de las otras 2 marcas alemanas, pero estaba impresionado por el aspecto del modelo actual cuando lo vi por primera vez en comparación con los modelos anteriores y fue vendido después de una prueba de conducción.
El aislamiento acústico es de primera clase, el único ruido es principalmente de la superficie de la carretera del RFT. La conducción a alta velocidad se siente exactamente igual que la velocidad de crucero normal, por lo que hay una verdadera necesidad de prestar atención al velocímetro, pero esto demuestra lo estable y bueno que es el paseo. Es una pena que no tenga HUD de serie, que ayudaría a controlar la velocidad. El manejo es magnífico a alta velocidad siempre que sepas lo que estás haciendo.
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Última actualización: El BMW Serie 3 está listo para obtener nuevos modelos añadidos a su línea que serán impulsados por la cuarta generación de la tecnología BMW eDrive. Sin embargo, estos modelos sólo estarán disponibles para el mercado estadounidense por ahora. En cuanto a Singapur, el BMW Serie 3 se ofrece en tres variantes a partir de 200.888 dólares.
Precio y variantes del BMW Serie 3: El coche está disponible en tres acabados en Singapur. Los modelos 320i Luxury y Sport tienen un precio de 200.888 dólares y 206.888 dólares respectivamente. El modelo 330i M Sport tiene un precio de 233.888 dólares.
Motor y kilometraje del BMW Serie 3: El BMW Serie 3 está equipado con un motor de gasolina de 4 cilindros, TwinPower turboalimentado de 2,0 litros que rinde 183 CV de potencia máxima y 300 Nm de par máximo. El motor está asociado a una transmisión Steptronic de 8 velocidades. El kilometraje devuelto es de alrededor de 15,9 kmpl.
Características del BMW Serie 3: Cuadro de instrumentos Sensatec, BMW Live Cockpit Professional, iluminación ambiental, pantalla táctil de 10,25 pulgadas con navegación, telefonía con carga inalámbrica, BMW Connected Package Professional, advertencia de salida de carril, advertencia de colisión frontal con intervención en la frenada, driving experience control, advertencia de tráfico cruzado trasero.
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El BMW Serie 3 2022 se cierne sobre el resto del panorama de las berlinas compactas premium como si fuera la montaña más alta. La que no se puede conquistar. Crucero de lujo, máquina para entusiastas y símbolo de estatus: el Serie 3 pone un énfasis igual de fuerte en cada aspecto. Y tiene éxito en todos ellos.
¿A qué generación de la Serie 3 pertenece el modelo actual? Es la séptima, que debutó para el año modelo 2019. La tecnología sigue siendo fresca y se han incorporado refinamientos. Un par de predecesores recientes no fueron recibidos tan bien por la multitud que lleva zapatos de conducir, pero este pone la Serie 3 de nuevo en su lugar superior.
2022 BMW Serie 3 PricingA Manufacturer’s Suggested Retail Price (MSRP) de $ 41,450, más un cargo de destino, es lo que va a tomar para entrar en un 2022 330i de tracción trasera. Añadir la tracción total supone un extra de 2.000 dólares, al igual que con el híbrido enchufable 330e -desde algo menos de 45.000 dólares- y el M340i.
Conducción del BMW Serie 3 2022En el medidor de diversión al volante, algunas gamas de coches van de lo aceptable a lo genial. El Serie 3 de 2022 empieza con un nivel de diversión muy bueno y va subiendo a partir de ahí. Incluso el 330i dispone de levas de cambio bajo el volante para que el conductor se comprometa más que a poner la palanca en D. Tampoco se trata sólo de ir rápido; los frenos también inspiran confianza.
